■車両制限令とは　　　■一般制限値　　　■割引停止措置等の見直し　　　■大口・多頻度割引におけるペナルティ

ＮＥＸＣＯ東日本など高速道路6会社は、重量超過等の違反が後を絶たず、道路を著しく劣化させる要因となっていることを踏まえ、道路構造物の保全、道路法令違反抑止及び安全走行の啓発を目的として、違反車両に対する徹底した指導取締り強化を行っています。

さらに2017年4月1日から高速道路6会社各々の大口・多頻度割引制度において、車両制限令違反者に対する割引停止措置も拡大しています。

これは組合全体で大口・多頻度割引が停止となる厳しい措置です。そのため組合員様におかれましては、車両制限令遵守の徹底を今一度お願い申し上げます。      

令和2年10月30日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本高速道路株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関東支社　発表

サービスエリアで車両制限令違反車両の深夜取締を実施しました　

NEXCO東日本　関東支社（埼玉県さいたま市）は、E17関越自動車道（関越道）下り線　赤城高原サービスエリア（SA）において、深夜の全車両引込※による道路法（車両制限令）違反車両を対象とした取締を実施しました。👈こちらをクリック

従前より、道路構造物の保全及び交通事故防止の観点から料金所等で定期的に取締を実施していますが、違反車両が後を絶たないのが現状であり、さらに近年では、大規模なリニューアル工事が本格化していく一方で、重量超過車両が道路構造物へ与える悪影響も大きく、更なる取締強化を行っています。

今回実施した全車両引込による取締は関東支社管内では9回目であり、関越道においては4回目の取り組みとなります。

違反運転手にはこのような取締を行うことで、「法令違反車両は絶対に許さない」という当社の姿勢を示し、認識させることにより、今後の違反抑止に繋がると考えております。

今後とも適時適切な指導取締を継続実施し、悪質な違反ドライバーに対しては厳正に対処してまいります。

この度は全車両引込の取締にあたり、お客さまのご利用にご迷惑おかけしたことをお詫び申し上げるとともに、ご理解、ご協力を賜り感謝申し上げます。

※全車両引込：　全ての通行車両に対し、一旦SA等を経由させること

東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社、首都高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社（以下「高速道路6会社」という。）は、2016年10月1日から車両制限令違反情報を高速道路6会社で共有し、割引停止措置等に反映することとしています。
高速道路6会社では、重量超過等の違反が後を絶たず、道路を著しく劣化させる要因となっていることを踏まえ、道路構造物の保全、道路法令違反抑止及び安全走行の啓発を目的として、違反車両に対する徹底した指導取り締まりとあわせ、以下のとおり、2017年4月1日から高速道路6会社各々の大口・多頻度割引制度において、車両制限令違反者に対する割引停止措置等を見直しすることとしましたので、お知らせします。

【1】 違反点数の見直し

　　１）【即時告発】 悪質な違反者（重量が基準の2倍以上）対する対応強化    

(※)即時後発の結果にかかわらず、違反に応じた点数は別途加算します。

　　2）【点数区分】 措置命令等の発出基準に応じた点数は別途加算します。　　　

【2】 累積期間等の見直し

　　1） 違反点数の累積期間を3か月（現行）から2年間（2017年4月1日～）に拡大  

      2）違反点数の累積     

（※）【1】1）の即時告発を行った場合は、累積違反点数にかかわらず、「一部割引停止（1か月以上）」 を適用します。 

【累積点数に関する注意事項】

・累積違反点数１５０点以降も、３０点ごとに一部利用停止期間が1か月ずつ延長されます。

例：累積違反点数１８０点  ⇒ （３か月）、２１０点 ⇒  一部利用停止 （４か月）など

・割引停止・利用停止の期間中に、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社及び西日本高速道路株式会社（以下「ＮＥＸＣＯ３社」という。）が定めるＥＴＣコーポレートカード利用約款、首都高高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社各社の営業規則に違反する行為が認められた場合は、更なる措置が適用されます。

 （※）違反種別（指導警告、措置命令A～C）の用語の定義については、別紙を参照願います。
『即時告発相当』とは、措置命令B又はC相当の違反のうち重量が基準の2倍以上の違反を指します。

1）軸重超過に対する措置命令等の発出基準に応じた違反点数の設定     

割引停止措置等の実施方法

詳細等については別紙を参照願います

適用開始時期

2017年4月1日

参考資料:

【別紙】割引停止措置等の実施方法について

国の試算によると、0.3％の重量を違法に超過した大型車両が道路橋の劣化の約4割を引き起こしています。

※コンクリート床版の橋梁の場合

車両の幅、重量、高さ、長さ及び最小回転半径の最高限度は、車両制限令により定められています。

▲車両制限令違反車両に対する取り組みについて（独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構） 　👈こちらをクリック

車両制限値の一般制限値は以下のとおりです。

これを超える車両は、通行に許可が必要です。手続きの詳細は以下をご確認ください。

▲許可申請手続（独立行政法人　日本高速道路保有・債務返済機構）  👈こちらをクリック

※ただし、一部の車種には特例値があります。

※高さ指定道路では、高さ4.1mまでの車両は許可申請が不要です。

※高速自動車国道及び重さ指定道路では、車両の長さ・軸距に応じて総重量20～25tまで許可申請が不要です。

▲高さ指定道路・重さ指定道路について　👈こちらをクリック